Động cơ QSB điện tử Cummins

QSB3.3 kế thừa các đặc tính cơ học củaB3.3động cơ diesel và trở thành động cơ diesel dành cho máy xây dựng nhỏ đầu tiên kết hợp hoàn hảo hệ thống điều khiển điện tử hoàn toàn với hệ thống nhiên liệu đường ray chung áp suất cao (HPCR) trong cùng một động cơ cùng kích cỡ.

Công suất tối đa của QSB3.3 có thể đạt 110 mã lực ( 82 kW ) và hiệu suất đạt mức tương đương với động cơ 4.0 và 4.5 lít, trong khi thể tích và trọng lượng giảm 30%. Ở công suất tối đa, tiếng ồn thấp hơn khoảng 3 dB so với động cơ cơ khí và mô-men xoắn ở tốc độ thấp lớn hơn, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải giai đoạn ba của thiết bị di động địa hình Châu Âu và Mỹ ( Cấp 3 ).

CumminsQSB4.5Động cơ điều khiển điện tử hoàn toàn (4 xi-lanh, 110-170 mã lực), CumminsQSB6.7Động cơ điều khiển điện tử hoàn toàn (6 xi-lanh, 130-260 mã lực).

So với động cơ QSB3.9 và QSB5.9 đáp ứng khí thải giai đoạn 2, động cơ QSB4.5 và QSB6.7 đáp ứng khí thải giai đoạn 3 là sản phẩm thế hệ mới do Cummins thiết kế. Hệ thống nhiên liệu Common Rail áp suất cao được điều khiển hoàn toàn bằng điện tử đảm bảo nhiên liệu đốt cháy nhẹ nhàng và triệt để hơn trong xi lanh, đồng thời đạt tiêu chuẩn khí thải giai đoạn ba mà không cần sử dụng tuần hoàn khí thải. Buồng bánh răng phía sau và vỏ bánh đà được thiết kế tổng thể và kết cấu