Phân tích khí thải khói động cơ: Nguyên nhân và giải pháp

Một trường hợp nghiên cứu về động cơ diesel xe nâng

1. Phát xạ khói xanh: Nguyên nhân và các biện pháp khắc phục

Khói màu xanh thường chỉ ra quá trình đốt cháy dầu quá mức trong buồng đốt. Các nguyên nhân cơ bản và các giải pháp tương ứng được nêu dưới đây:

· Dầu quá mức trong bể chứa:Một thùng chứa dầu quá mức làm cho dầu bắn vào thành xi lanh do xoay trục khuỷu, dẫn đến dầu vào buồng đốt. Giải pháp: Cho phép động cơ không hoạt động trong 10 phút, xác minh mức dầu bằng que thăm và thoát dầu dư thừa nếu cần thiết.

· Vòng lót hoặc vòng piston bị mòn:Giải phóng mặt bằng quá mức từ hao mòn cho phép rò rỉ dầu vào buồng đốt, tăng lượng khí thải trục khuỷu. Giải pháp: Thay thế các thành phần xuống cấp kịp thời.

· Sự cố vòng piston:Sự tích tụ carbon, mất độ đàn hồi, khoảng cách vòng sai hoặc các lỗ trả lại dầu bị tắc có thể ảnh hưởng đến chức năng vòng, cho phép xâm nhập vào dầu. Giải pháp: Làm sạch tiền gửi carbon, vòng tái lập hoặc lắp đặt cụm xi-lanh piston mới nếu cần.

· Khoảng giải phóng van/hướng dẫn quá mức:Hướng dẫn van bị mòn cho phép thấm dầu vào buồng đốt trong khi uống. Giải pháp: Thay thế các van và hướng dẫn bị lỗi.

· Các yếu tố bổ sung:Độ nhớt của dầu thấp, áp lực dầu quá mức hoặc đột phá động cơ không phù hợp cũng có thể góp phần vào khói xanh.

2. Phát xạ khói đen: Nguồn gốc và sự cố

Khói đen là kết quả của việc đốt nhiên liệu không hoàn chỉnh, thường đi kèm với công suất giảm, nhiệt độ khí thải tăng cao và hao mòn động cơ tăng tốc. Nguyên nhân chính và hành động khắc phục bao gồm:

· Lượng không khí bị hạn chế:Các bộ lọc không khí bị chặn, ống nạp bị rò rỉ hoặc lỗi tăng áp làm giảm luồng không khí. Giải pháp: Kiểm tra và làm sạch/thay thế các bộ lọc không khí, rò rỉ hoặc sửa chữa bộ tăng áp.

· Điều chỉnh van không chính xác:Giải phóng mặt bằng van không đúng cách hoặc con dấu bị mòn cản trở hiệu quả đốt cháy. Giải pháp: Điều chỉnh giải phóng mặt bằng và kiểm tra lò xo van/con dấu.

· Vấn đề phun nhiên liệu:Cung cấp bơm áp suất cao không đều hoặc thời gian tiêm chậm gây ra khói đen không liên tục. Giải pháp: Cân bằng phân phối nhiên liệu hoặc hiệu chỉnh lại thời gian tiêm.

· Kẻ tiêm bị lỗi:Kẻ phun bị hư hỏng phá vỡ nguyên tử nhiên liệu. Giải pháp: Dịch vụ hoặc thay thế kim phun.

· Xy lanh/piston mặc:Niêm phong thỏa hiệp làm giảm áp suất xi lanh, làm suy giảm quá trình đốt cháy. Giải pháp: Đại tu các thành phần bị ảnh hưởng để khôi phục nén.

3. Phát thải khói vàng: chẩn đoán và độ phân giải

Khói màu vàng thường xảy ra trong khi bắt đầu lạnh, giảm dần khi động cơ ấm lên. Các triệu chứng bao gồm không ổn định không ổn định, mất điện và đánh lửa khó khăn. Các yếu tố đóng góp và biện pháp khắc phục là:

· Các vấn đề liên quan đến van:Các van bị rò rỉ, lò xo yếu, máy đẩy uốn cong hoặc tiền gửi carbon ngăn ngừa niêm phong thích hợp. Giải pháp: Nghiền van, decarbonize hoặc thay thế các bộ phận bị lỗi.

· Khiếm khuyết về trục cam hoặc thời gian:Giải phóng mặt bằng tạp chí quá mức, thời gian sai lệch hoặc cắt bỏ van phá vỡ luồng không khí. Giải pháp: Điều chỉnh độ hở hoặc thay thế trục cam/van mòn.

· Vòng piston/Xi lanh đeo:Tương tự như nguyên nhân khói màu xanh, hao mòn nghiêm trọng cho phép ô nhiễm dầu. Giải pháp: Đại tu các thành phần buồng đốt.

Phân tích có hệ thống này cho phép các can thiệp được nhắm mục tiêu giảm thiểu khí thải khói và tăng cường hiệu suất động cơ.