- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Công nghiệp Tin tức
Sự khác biệt giữa động cơ phun trực tiếp và động cơ phun điện tử trong máy xúc
Tôi thường nghe một số công nhân có kinh nghiệm nói: “Động cơ máy xúc của bạn là phun nhiên liệu trực tiếp, trong khi động cơ máy xúc của bạn là phun điện tử”. Những người đã làm việc trong ngành nhiều năm đều biết sự khác biệt giữa phun trực tiếp và phun điện tử. Nhưng đối với những người mới làm q......
Đọc thêm
Ứng dụng động cơ SWAFLY trên máy xúc SWAFLY
Động cơ SWAFLY, với tư cách là động cơ dẫn đầu trong lĩnh vực điện, đã nhận được sự hoan nghênh rộng rãi trên toàn cầu nhờ hiệu suất, độ tin cậy và độ bền vượt trội. Máy đào SWAFLY là doanh nghiệp đi đầu trong ngành máy móc xây dựng, là thiết bị được nhiều đơn vị thi công ưa chuộng nhờ khả năng đào ......
Đọc thêmĐộng cơ Cummins có dễ bị quá nóng không?
Động cơ Cummins, được biết đến với hiệu quả, độ tin cậy và công suất mạnh mẽ, được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực khác nhau như ô tô, tàu thủy và máy móc xây dựng. Tuy nhiên, hiện tượng quá nhiệt là một vấn đề tiềm ẩn không thể bỏ qua đối với bất kỳ loại động cơ nào. Vậy động cơ Cummins có dễ......
Đọc thêmThe intake camshaft and crankshaft position deviation of the SWAFLY C4.4 engine is too large
Trong lĩnh vực máy xây dựng, động cơ SWAFLY đã được công nhận rộng rãi nhờ hiệu suất và độ tin cậy tuyệt vời. Tuy nhiên, giống như bất kỳ hệ thống cơ khí nào khác, động cơ SWAFLY cũng có thể gặp một số thách thức kỹ thuật. Bài viết này sẽ đi sâu vào vấn đề sai lệch vị trí quá mức giữa trục cam nạp v......
Đọc thêm
Nguyên nhân và biện pháp phòng ngừa nứt đầu xi lanh động cơ Volvo
Nứt đầu xi lanh động cơ Volvo, một vấn đề thường gặp trong lĩnh vực bảo dưỡng ô tô, do nhiều yếu tố phức tạp gây ra. Đầu xi lanh, là một bộ phận quan trọng của động cơ, chịu đựng được môi trường làm việc ở nhiệt độ cao và áp suất cao.
Đọc thêm
